โครงสร้าง
1. โต๊ะทำงานหลัก: ยางจะถูกถอดออกบนแท่นนี้เป็นหลัก โดยทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับวางและหมุน
2. แขนแยก: แขนนี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหนึ่งของตัวเปลี่ยนยาง โดยแขนนี้ใช้เพื่อแยกยางออกจากขอบล้อเป็นหลัก เพื่อให้ถอดยางออกได้อย่างราบรื่น
3. อุปกรณ์เติมลม/ภาวะเงินฝืด: อุปกรณ์นี้จะปล่อยลมยางเพื่ออำนวยความสะดวกในการเติมลมหรือถอดออก นอกจากนี้ยังมีเกจวัดแรงดันเพื่อวัดความดันอากาศ ยางทั่วไปจะรักษาแรงดันได้ประมาณ 2.2 บรรยากาศ (เทียบเท่า 0.2 MPa)
4. แป้นเหยียบ: มีแป้นเหยียบสามแป้นอยู่ใต้เครื่องเปลี่ยนยาง ซึ่งให้การหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา กลไกการปลด/ขันให้แน่น และกลไกการแยกขอบ/ยาง
5. น้ำมันหล่อลื่น: ช่วยให้ถอดและติดตั้งยางได้ง่ายขึ้น ลดความเสียหายระหว่างการถอดยาง และช่วยให้กระบวนการถอดยางราบรื่นยิ่งขึ้น
6. การจำแนกประเภทพอร์ตอากาศอัด. 7.
8. เครื่องเปลี่ยนยางที่พบได้ทั่วไปในท้องตลาดมีอยู่ 2 ประเภทหลัก ได้แก่ เครื่องเปลี่ยนยางแนวตั้งขนาดเล็กสำหรับยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และเครื่องเปลี่ยนยางแนวนอนขนาดใหญ่สำหรับยางรถบรรทุกขนาดใหญ่
9. โครงสร้างหลักของเครื่องเปลี่ยนยางขนาดใหญ่ทั่วไปประกอบด้วยหน่วยส่งกำลัง กระบอกไฮดรอลิก แขนรองรับ ก้ามปู รถเข็น และโต๊ะปฏิบัติการ กระบอกไฮดรอลิกสามกระบอกทำงานผ่านระบบไฮดรอลิก กระบอกหนึ่งสำหรับเปิดและถอนก้ามปู ใช้สำหรับยึดและปล่อยยาง อีกอันสำหรับหมุนแขนรองรับใช้ในการยกและลดยาง และอันที่สามสำหรับเคลื่อนศีรษะไปมาใช้สำหรับติดตั้งและถอดยาง
10. แม้ว่าการดำเนินการทั้งหมดจะเป็นแบบอัตโนมัติเป็นส่วนใหญ่ แต่รถเข็นยังคงต้องมีการดำเนินการแบบแมนนวล ซึ่งจะทำให้มีการใช้แรงงานเพิ่มมากขึ้น หากรถเข็นสามารถใช้งานผ่านระบบไฮดรอลิกได้ ความเข้มของแรงงานจะลดลงอย่างมาก และทำให้เกิดระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
